講好中國(guó)品牌故事，傳播華夏工匠精神，是《匠心中國(guó)》欄目一貫的宗旨。該欄目以記錄手法，面向全社會(huì)匠心企業(yè)選題，向社會(huì)展示企業(yè)發(fā)展歷程，深度挖掘品牌價(jià)值，傳承匠人精神。讓中國(guó)企業(yè)及其品牌能夠在其發(fā)展的過(guò)程中，留下濃重墨彩的一筆。
此次，其團(tuán)隊(duì)選擇了深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)王澤黎先生進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)，以下為專(zhuān)訪(fǎng)全文：
砥礪奮進(jìn)工匠心 ，躊躇滿(mǎn)志家國(guó)情
——訪(fǎng)深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)王澤黎
深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司 董事長(zhǎng)
王澤黎，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，出生于1958年，高級(jí)工程師職稱(chēng)，擁有西北工業(yè)大學(xué)航空動(dòng)力液壓控制專(zhuān)業(yè)和北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院國(guó)際金融與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)雙學(xué)士學(xué)位。中國(guó)汽車(chē)尾板引入、推廣第一人，中國(guó)汽車(chē)尾板行業(yè)規(guī)則制定主導(dǎo)者，智能化汽車(chē)尾板進(jìn)程推進(jìn)者。現(xiàn)任深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)、深圳市卓勵(lì)車(chē)載智能物流技術(shù)研究院理事長(zhǎng)。
王澤黎，一位擁有三十多年黨齡的老黨員，不僅親歷過(guò)上山下鄉(xiāng)和恢復(fù)高考的時(shí)代變革，親自參與了國(guó)產(chǎn)“運(yùn)八”原型機(jī)的設(shè)計(jì)，更是親歷了中國(guó)工業(yè)化與信息化的發(fā)展進(jìn)程。作為兩個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證者，王澤黎憑借一己之力，在現(xiàn)代化物流運(yùn)輸裝備領(lǐng)域尚不算漫長(zhǎng)的歷史進(jìn)程中，留下了濃墨重彩的一筆，不僅推動(dòng)行業(yè)的形成和發(fā)展，更是引入全新概念，站在智能化的風(fēng)口之上，用一生之經(jīng)驗(yàn)為行業(yè)領(lǐng)航。
表1 王澤黎履歷表
物流運(yùn)輸裝備的進(jìn)化之路，可以說(shuō)是中國(guó)工業(yè)化、信息化、智能化設(shè)備不斷拼搏發(fā)展和自主創(chuàng)新的典型縮影。裝卸環(huán)節(jié)設(shè)備效率的提升不僅能直接提高大宗商品轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的安全性與快捷性，而且能有效降低勞動(dòng)成本。
電商時(shí)代下，物流運(yùn)輸業(yè)被賦予了更多的歷史使命，凱卓立順應(yīng)時(shí)代發(fā)展規(guī)律，開(kāi)辟出物流運(yùn)輸業(yè)中的細(xì)分領(lǐng)域——車(chē)用起重尾板行業(yè)，成為中國(guó)尾板行業(yè)的先遣者，正在悄然推動(dòng)這個(gè)行業(yè)以更加強(qiáng)勁的動(dòng)能邁向更大發(fā)展。
凱卓立作為中國(guó)尾板行業(yè)的先遣者，不僅是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，更是一顆中國(guó)匠心的志向凝聚。
廿六載風(fēng)雨創(chuàng)業(yè)路， 亙古堅(jiān)守匠人心
“我國(guó)對(duì)于車(chē)輛及車(chē)載裝備的管控及其嚴(yán)格，這對(duì)于道路交通安全與穩(wěn)定起到了至關(guān)重要的作用，但同時(shí)，這樣嚴(yán)格的環(huán)境之下，尾板行業(yè)的發(fā)展要走的路就顯得相對(duì)漫長(zhǎng)?！眲P卓立董事長(zhǎng)王澤黎介紹到。
深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司親眼見(jiàn)證、參與、主導(dǎo)了尾板行業(yè)在中國(guó)從無(wú)到有，從仿制到自主，從引進(jìn)到出口的發(fā)展之路，26年間，公司在成長(zhǎng)，尾板行業(yè)也成為了物流運(yùn)輸裝備中獨(dú)立的細(xì)分領(lǐng)域，凱卓立公司嚴(yán)格執(zhí)行的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也經(jīng)過(guò)時(shí)間的打磨，市場(chǎng)的檢驗(yàn)，政策的支持，成為了國(guó)家推行的行業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)。
這看似不是十分復(fù)雜的旅程，但其中艱辛，只有親歷者自己才能知道。一聲長(zhǎng)笛，把王澤黎的思緒帶回了30年前，彼時(shí)的王澤黎還尚顯稚嫩，自信滿(mǎn)滿(mǎn)地將自己制造的第一批尾板帶到歐洲荷蘭，他本以為自己的產(chǎn)品會(huì)收獲好評(píng)，但現(xiàn)實(shí)卻給了他沉重的打擊，精心制造的產(chǎn)品被稱(chēng)之為“工業(yè)垃圾”，不服輸?shù)耐鯘衫枳源吮锪艘豢跉?，誓要做出屬于中?guó)人自己的尾板。“當(dāng)我們走出國(guó)門(mén)，我們的產(chǎn)品就代表了中國(guó)形象，在這種民族榮辱時(shí)刻，個(gè)人或公司發(fā)展利益都不重要，重要的是，中國(guó)人不能被任何人看不起?！?/span>
事實(shí)上，尾板行業(yè)在國(guó)外已經(jīng)是成熟產(chǎn)業(yè)，不論從設(shè)備結(jié)構(gòu)、使用便捷性、制作工藝還是安全性，都已經(jīng)有一套相對(duì)成熟的體系，但在中國(guó)，這還是新興產(chǎn)業(yè)。1995年9月，深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司正式成立，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)正是王澤黎與一批志同道合的“探路人”，這個(gè)兼?zhèn)浼夹g(shù)實(shí)力與市場(chǎng)能力的團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始了“摸著石頭過(guò)河”的探索之旅，現(xiàn)在回首這段往事，當(dāng)年的歐洲之旅，可能是中國(guó)尾板行業(yè)中一個(gè)標(biāo)志性的志開(kāi)先河、福澤行業(yè)的事件——至此，中國(guó)人決定在物流運(yùn)輸裝備的工業(yè)化進(jìn)程中研發(fā)制造自己的尾板，中國(guó)尾板行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)混沌中透出光芒的時(shí)期。
凱卓立智能工廠(chǎng)
之所以說(shuō)其混沌，是因?yàn)槲舶逍袠I(yè)作為既有車(chē)輛的選配、加裝技術(shù)，與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)并不適用，但在長(zhǎng)達(dá)20年的時(shí)間里，尾板行業(yè)在凱卓立的引領(lǐng)下，已成為物流裝備中的“剛需”，可是這樣的剛需在政策與法規(guī)面前，卻屬于“非法”行為，究其原因，就是國(guó)內(nèi)還從沒(méi)有意識(shí)到尾板是一個(gè)裝備細(xì)分行業(yè)，更無(wú)從談到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)行業(yè)、每項(xiàng)技術(shù)，國(guó)家都要有與之配套的標(biāo)準(zhǔn)，在尾板行業(yè)中，凱卓立是從奔走呼吁到產(chǎn)品踐行，終于實(shí)現(xiàn)從0到1的那個(gè)。執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)想要成為國(guó)家的管理手段，要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的驗(yàn)證期，但即使是這樣，公司的發(fā)展在這個(gè)驗(yàn)證期中，也一刻都沒(méi)有停止。正可謂“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。
公司目前既有20多年的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員，亦有后期加入的和各類(lèi)高精尖人才同仁，他們?cè)诩夹g(shù)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理方面都有建樹(shù)，更重要的是認(rèn)同凱卓立的求真精神和企業(yè)文化。
有人為其從業(yè)一生、拒絕誘惑;有人放棄百萬(wàn)年薪，只為將自身價(jià)值發(fā)揮在新行業(yè)開(kāi)拓中;有人為公司發(fā)展思慮過(guò)甚，甚至因精神壓力積勞成疾、抑郁纏身、含淚退崗……二十多年來(lái)管理團(tuán)隊(duì)不乏倒下的和再爬起來(lái)的、更不乏更高層次的奮斗者不斷的加入，這樣一支鐵血之軍，是凱卓立26年發(fā)展過(guò)程中最為寶貴的財(cái)富。凱卓立的發(fā)展過(guò)程中，充滿(mǎn)著泥濘坎坷，中間經(jīng)歷過(guò)財(cái)務(wù)危機(jī)、市場(chǎng)危機(jī)，但每次都能妥善處理，化險(xiǎn)為夷，這并不是福星相伴，而是這群人在對(duì)自我價(jià)值的追求中取得的必然結(jié)果。
談到王澤黎董事長(zhǎng)個(gè)人對(duì)企業(yè)和自己的擔(dān)憂(yōu)與壓力時(shí)，能夠深切的體會(huì)到，除了像任正非講述的做企業(yè)“如履薄冰”“惶者生存”以外，他個(gè)人更感恐慌的還有“出師未捷身先死、長(zhǎng)使英雄淚滿(mǎn)襟”的無(wú)奈，他說(shuō)：“做事情他沒(méi)有輕易放棄的習(xí)慣”，但回想自己真正多少次鼓勵(lì)自己不能倒下的原因有三: 一是放不下追隨自己創(chuàng)業(yè)和奮進(jìn)的凱卓立人的付出、二是還不了新老朋友和同學(xué)們的一路支持之情誼、三是負(fù)不了幾十萬(wàn)新老客戶(hù)的對(duì)凱卓立品牌的期望和信任!
深圳是民營(yíng)企業(yè)的沃土，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的先行者。各級(jí)政府給予凱卓立很多愛(ài)護(hù)和支持，廣大客戶(hù)給與凱卓立很多信賴(lài)和相助，更重要的是有一群血性的凱卓立人，使公司經(jīng)歷風(fēng)雨而茁壯成長(zhǎng)。
2021年全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)
董事長(zhǎng)王澤黎是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的帶頭人，但他總說(shuō)：“凱卓立是一群人為一個(gè)夢(mèng)想奮斗一生的結(jié)果，這個(gè)成果不能歸屬任何個(gè)人，這是團(tuán)隊(duì)與組織的勝利，是時(shí)代對(duì)于中國(guó)企業(yè)的褒獎(jiǎng)?！边@樣的企業(yè)文化之下，凱卓立在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有政策支持、甚至市場(chǎng)前景不明、資金捉襟見(jiàn)肘的情況下，依然挺了過(guò)來(lái)，甚至愈發(fā)蓬勃。
沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，就可能會(huì)有粗制濫造的情況發(fā)生，尾板被凱卓立引入國(guó)門(mén)，是因其強(qiáng)勁的生產(chǎn)效率，但當(dāng)小作坊遍地、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊之時(shí)，凱卓立更多的工作，就放在了糾偏與統(tǒng)一上。
經(jīng)過(guò)一段野蠻生長(zhǎng)時(shí)期后，凱卓立開(kāi)始發(fā)力。2004年，公司在國(guó)內(nèi)首先頒布實(shí)施的汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T699-2004《車(chē)用起重尾板》，對(duì)尾板的形式、參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等進(jìn)行了規(guī)定。2015年，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T962-2015《車(chē)用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》頒布實(shí)施，對(duì)用在車(chē)輛上尾板產(chǎn)品的加裝、使用技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)范。2016年，新的GB1589《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》修訂后頒布實(shí)施，其中規(guī)定在收起狀態(tài)下，水平尺寸不超過(guò)300毫米的尾板不計(jì)入廂車(chē)總長(zhǎng)度，更是進(jìn)一步為國(guó)內(nèi)尾板的廣泛使用創(chuàng)造了必要條件。
但凱卓立知道，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，中國(guó)尾板事業(yè)要想得到長(zhǎng)足的發(fā)展，在基礎(chǔ)的框架性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的時(shí)候，需要國(guó)家與政策力量的介入，推行市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在這樣的背景下，凱卓立之所以能在逆流中保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，與凱卓立立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，放眼家國(guó)的企業(yè)文化有著巨大的聯(lián)系。
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)一家企業(yè)在市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，下一步，便是通過(guò)壟斷來(lái)獲取最大利益，但凱卓立并未如此，而是下了一盤(pán)利國(guó)利民的“大棋”。
一事一生勤勉深耕 ，利國(guó)利民胸懷發(fā)展
凱卓立的安全質(zhì)量管控與航空標(biāo)準(zhǔn)一脈相承，這是對(duì)工藝、安全、質(zhì)量近乎癡狂的把控。同時(shí)，在產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)更新上，凱卓立依然不遺余力。
從2002年將尾板技術(shù)成功應(yīng)用到市政渣土車(chē)輛的密閉領(lǐng)域賺到第一桶金開(kāi)始，凱卓立的發(fā)展歷經(jīng)風(fēng)雨坎坷，但卻依舊將研發(fā)資金進(jìn)行不計(jì)回報(bào)的投入，這樣的投入最終也贏(yíng)得了標(biāo)準(zhǔn)制定和管理機(jī)關(guān)的認(rèn)可，以及市場(chǎng)的尊重。2018年5月16日在李總理親自主持的物流行業(yè)降本增效專(zhuān)題常務(wù)會(huì)議上，明確提出“制定貨車(chē)加裝尾板國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完善管理”;2019年5月10日，凱卓立與交通部公路研究院共同起草的《車(chē)用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式頒布;2020年1月9日交通運(yùn)輸部辦公廳、工業(yè)與信息化辦公廳、公安部辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布交辦運(yùn)函(2020)38號(hào)令---關(guān)于做好《車(chē)用起重尾板安裝和使用技術(shù)要求》貫徹實(shí)施工作的通知;這標(biāo)志著自此因法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)缺失，所帶來(lái)的技術(shù)要求不清，法律責(zé)任不清管理混亂，企業(yè)用戶(hù)迷茫等一系列阻礙發(fā)展的障礙得以清除，對(duì)中國(guó)尾板行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。
“某某企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者”，這是對(duì)一家企業(yè)在其所處行業(yè)中地位中的最高描述。
作為尾板行業(yè)中的核心技術(shù)，車(chē)載液壓控制技術(shù)是核心中的核心，凱卓立在尾板方面的技術(shù)投入，也支撐起了液壓技術(shù)的廣泛運(yùn)用，并通過(guò)業(yè)務(wù)鏈條聚集使其應(yīng)用于并服務(wù)于車(chē)載液壓裝備的其他產(chǎn)品。從核心產(chǎn)業(yè)尾板，到助力鄉(xiāng)村振興、送文化下鄉(xiāng)的大篷車(chē)成套系統(tǒng)，從調(diào)平支腿到翼開(kāi)系統(tǒng)，再到液壓爬梯系統(tǒng)，直至國(guó)防裝備領(lǐng)域，凱卓立以尾板的技術(shù)模型為核心，將液壓系統(tǒng)的應(yīng)用觸角延伸更廣。2018年公司在國(guó)內(nèi)成立了“車(chē)成套設(shè)備與技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心”，聚集一大批國(guó)內(nèi)國(guó)外技術(shù)人員，借鑒國(guó)際技術(shù)和產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)外有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校、研究院、所緊密合作，應(yīng)用機(jī)、電、液一體化和智能控制技術(shù)，針對(duì)特性，自主研發(fā)各類(lèi)汽車(chē)成套上裝液壓系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多年不懈的努力，收獲斐然，同時(shí)擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和大量專(zhuān)利，并多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。其成果和影響力在汽車(chē)、物流及設(shè)備與技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域始終處于國(guó)內(nèi)地位。
凱卓立的奮斗史，正是中國(guó)物流裝備事業(yè)發(fā)展的典型代表。如今的凱卓立是國(guó)內(nèi)最先開(kāi)展物流裝備和專(zhuān)用車(chē)成套液壓系統(tǒng)集成技術(shù)和設(shè)備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、推廣應(yīng)用以及服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司。是中國(guó)車(chē)載物流裝卸技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)創(chuàng)者，也是中國(guó)制造從傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)跑者。汽車(chē)尾板的市場(chǎng)占有率30%以上，國(guó)內(nèi)第一品牌，公司品牌影響力在專(zhuān)用汽車(chē)、物流及特種設(shè)備與技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
凱卓立目前面向國(guó)內(nèi)尾板和物流行業(yè)推出的“智能小凱”平臺(tái)，是全球唯一一個(gè)業(yè)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)管理平臺(tái)，也是凱卓立數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，它必將成為我國(guó)物流車(chē)載裝卸領(lǐng)域智能化進(jìn)程中的一個(gè)里程碑。
凱卓立目前擁有業(yè)內(nèi)唯一覆蓋全國(guó)的銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立了廣州、上海、北京銷(xiāo)售子公司，并在全國(guó)30多個(gè)省市發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商100多家，為全國(guó)各主流城市地區(qū)的客戶(hù)提供商業(yè)服務(wù);通過(guò)線(xiàn)上平臺(tái)和線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)向客戶(hù)提供24小時(shí)技術(shù)服務(wù)。也正是在標(biāo)準(zhǔn)落地的2019年，凱卓立再次站上了潮頭，向深圳市申請(qǐng)?jiān)O(shè)立了“深圳市卓勵(lì)車(chē)載智能物流技術(shù)研究院”，開(kāi)展車(chē)載智能物流裝卸技術(shù)和系統(tǒng)的研究，重點(diǎn)是車(chē)載智能裝卸機(jī)器人技術(shù)和移動(dòng)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)的研究。相關(guān)技術(shù)的研究及專(zhuān)利申請(qǐng)工作正在進(jìn)行中。隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出和產(chǎn)業(yè)化，凱卓立將加快物聯(lián)網(wǎng)智能裝卸應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，凱卓立將向物流運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)裝載平臺(tái)領(lǐng)先服務(wù)商升級(jí)轉(zhuǎn)型。
一步一個(gè)腳印地發(fā)展過(guò)程中，凱卓立獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，2009年、2012年、2015年、2018年，凱卓立連續(xù)四次獲得國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)稱(chēng)號(hào);2016年，榮獲深圳市質(zhì)量百?gòu)?qiáng)企業(yè); 2018年，獲得中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)杰出供應(yīng)商、物流技術(shù)裝備推薦品牌、優(yōu)秀智慧物流裝備、十佳運(yùn)輸裝備供應(yīng)商等等，剛剛過(guò)去的2020年，公司再次榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 2021年，榮獲中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)論壇中國(guó)制造”冠軍企業(yè)“; 王澤黎董事長(zhǎng)連續(xù)兩次獲得深圳百名行業(yè)領(lǐng)軍人物稱(chēng)號(hào)，王澤黎董事長(zhǎng)連續(xù)兩次獲得深圳百名行業(yè)領(lǐng)軍人物稱(chēng)號(hào)，和改革開(kāi)放40年“專(zhuān)用車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物”殊榮。
但凱卓立對(duì)國(guó)家與人民的貢獻(xiàn)，遠(yuǎn)不是幾個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)能體現(xiàn)的價(jià)值，是“消除了汽車(chē)尾板使用的政策性障礙，打開(kāi)行業(yè)發(fā)展的快速通道”這一條，其本質(zhì)上，就是從0到1，創(chuàng)造了一個(gè)行業(yè)。
如今的凱卓立，以市場(chǎng)占有率第一、技術(shù)實(shí)力第一、管理能力第一、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的身份，正在引領(lǐng)中國(guó)尾板行業(yè)走上發(fā)展的快車(chē)道，“凱卓立是一群人為一個(gè)夢(mèng)想奮斗一生的結(jié)果?！蓖鯘衫瓒麻L(zhǎng)再次說(shuō)起了這句話(huà)，此時(shí)他的目光中除了憧憬，還有篤定與堅(jiān)信，這是對(duì)團(tuán)隊(duì)的自信，對(duì)企業(yè)的自信，對(duì)國(guó)家方針政策的自信，更是對(duì)民族的自信。
中國(guó)之大，百家爭(zhēng)鳴，在虛無(wú)中創(chuàng)實(shí)業(yè)，在一片混沌中開(kāi)辟沃土，這才是中國(guó)企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)與奮進(jìn)，當(dāng)中華民族有凱卓立這樣的企業(yè)存在，我們的偉大復(fù)興之路，一定就在光明的前方。
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原文《深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)王澤黎》已同步至
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